【人物】赖梅松的快递人生：“小包裹”造就“大幸福”

上海市杭州商会

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中国快递正在大步迈向“从高数量向高质量发展”的新征程，这是时代给中通的使命，也是中通对时代的呼应。——赖梅松

”

2021年12月8日上午，四川省眉山市正山口村中通小哥揽收的一箱柑橘，幸运地成为2021年第1000亿件快递，标志着中国快递进入“千亿件时代”。时钟拨回到2002年，当年全国的快递业务量1.4亿件，2002年5月8日，中通快递在上海成立的第一天，只收到57件快递。

从一亿件到千亿件，中国快递用20年书写了一个中国奇迹！

中通从第一天揽收57件到2021年日均超过6000万件，“通达系”中起步最晚的“小弟弟”后来居上跑得最快，2016年至今业务量保持行业第一，并成功在美国、香港特区两地上市。

四川眉山多悦镇正山口村，中通快递小哥在柑橘种植基地帮助果农打包、装车

“真的没想到，几个人的事业能做成现在50万人的事业，感恩这个时代。”回看走过的路，浙江省工商联副主席、中通快递集团董事长赖梅松感慨道。20年前，他带着“让家人过上好日子”的朴素想法，走出杭州桐庐的大山，和三位童年伙伴一起创建中通。20年后，赖梅松带领50万中通人在时代使命的驱动下，搏浪奋楫，为成为世界一流综合物流服务商的目标努力。

一切的偶然，背后都是必然。

创业创新，利己以求生存

富春江畔的杭州市桐庐县，是中国最美县城，也是民营快递之乡。中通、圆通、韵达、申通这四家占据中国快递60%市场份额的快递企业，创始人都是从桐庐大山里走出来的农民。赖梅松说：“中国民营快递的历史，就是一部中国农民的创业创新史。”大山里贫穷的成长经历，改革开放带来的市场机遇，让他很早就下决心要把命运牢牢掌握在自己手上。

“桐庐快递能做起来，是因为这里的亲情、乡情、友情，本质上就是信任的力量。”2002年，赖梅松放下杭州年入百万元的木材生意，和当时已经在做快递生意的同乡一起成立中通快递公司，并只身到上海打拼，“创业时候的想法很简单，别人能做到的事情，我们通过努力也能做到。”

回望原点，简简单单的这句话，真正做起来却是困难重重。

2002年，中国快递版图上已是群雄逐鹿，创业10年的申通、顺丰称霸华东和华南，渤海湾由宅急送把持，圆通、天天等快递公司也已初具规模。

中通蹒跚学步之时，就进入一条竞争残酷的赛道，当时的民营快递企业没有合法地位，中通首要目标就是“活下去”。家人和朋友劝赖梅松放弃，他回答：“快递没有回头路，因为中通不是我一个人的，现在放弃，那些跟着我的人怎么办？他们的家庭怎么办？”

“同建共享”4个字，从一开始就深深刻在赖梅松的心里，成为中通的企业基因和核心文化。

生存的第一步是要赚钱，赚钱的前提是算好账。

赖梅松从小就对数字敏感，曾代表歌舞乡到桐庐参加数学竞赛，创业初始，赖梅松和创始团队把成本管控发挥到了极致，细化到每条线、每台车、每票件，都能把账算得清清楚楚。

生存的第二步是创新，因为不走自己的路就无路可走。

当时中通业务量只有“老大哥”的十分之一、二十分之一，竞争没有任何优势。“当时民营快递没有合法身份，有钱人不会来做快递，来做快递的人也基本不会选择中通。”

想要竞争，就要人无我有！

2005年，中通在行业内第一个开通跨省网络班车，杭州-北京、杭州-广州两条线路开始直跑，随后越来越多的线路开通，不仅节省成本，实现全程时效可控，还给沿线网点带来明显的业务提升。由此，中通把快递的区域公路网络逐步拓展为覆盖全国主要中转节点的干线运输网络。

2007年，已经实现稳定盈利的中通再次创新，率先在行业推行有偿派费。有偿派费不仅解决了派件网点的生存问题，也让中通网络的运营、成本、利润更加平衡，中通由此逐步建立起完善的“网络均衡机制”。

“省际班车+有偿派费”这套创新“组合拳”，让中通在夹缝中赢得了生存空间，并迅速在部分区域有了和“老大哥”掰手腕的能力。

与此同时，2006年邮政体制改革，2009年邮政法颁布，民营快递终于有了合法地位，迎来了发展的春天，此时淘宝经过6年多的发展，网购已经成为势不可挡的新生活方式。

“这时我判断，各种资源会向快递集聚，中通的问题是要从如何生存转变为如何发展。”赖梅松说。

2020年9月，中通快递香港上市敲钟现场

同建共享，利他实现赶超

“同建共享”是中通的创业初心，本质就是共同富裕，既需要大家一起把蛋糕做大，更需要把蛋糕公平分配。

2009年，快递业终于迎来了春天，一片欢欣鼓舞中，赖梅松却看到了危机。

早期的快递为加盟制，省一级是独立的加盟商，多个主体间经常会有利益纠纷，中通度过了生存期，但这个问题却越来越突出，政令不通，各自为战。

“我就决心要把中通从多个利益主体变成一个利益主体，把十个指头捏成两个拳头，要把大家变成一个命运共同体。”

基于此，2010年中通开始股份制改制，赖梅松自己先拿出20%的股份，总部将大量的利益让给了合作伙伴，省级加盟商顺利成为直营公司，各省的老板成为股东。中通用公平、阳光、透明的方式完成了省区直营，这是一次极为重要的组织升级，从此，中通在各级之间基本实现了思想统一、行动一致。

公平、效率、结果，这是赖梅松的管理理念，大道至简。

行胜于言，创业路上，愿意追随中通的网络合作伙伴越来越多，大家愿意相信中通、相信赖梅松。赖梅松说过，这些年让他感到最幸福的是帮助了很多和他一样没有背景的穷小子，在中通就业创业，实现美好新生活。

完成股份制改革的中通，齐心协力，激发出强大的内生动力，2010年至2016年，中通实现了跨越式增长，年复合增长超过80%，从最后一名，一路追升到行业第一。

这个过程中，赖梅松又做了一个重要的决定，借助资本力量。

从红杉资本、华平投资到阿里巴巴集团，2013年至2018年间，中通经过三轮主要融资，不仅自己有效借助了资本的力量，发展更规范，体系更健康，也提升了资本市场对整个快递行业的价值认可。2015年华平投资给了中通行业最高的估值，他们还给中通“五个最”的评价：结构治理最健康，企业氛围最优秀，成本控制最好，发展最稳健，潜力爆发最大。

华平投资合伙人张磊回忆投资中通的经过：“当时我把快递头部企业都见了一遍。申通是市场第一，中通是第三。当时对中通给出的估值是400亿元。很多人不理解，但我判断中通能够跑赢，因为中通的内核不同，主要体现在两方面：关键模式和创始人本身。”

回忆起中通创始人赖梅松，张磊的印象也很深刻：“他们全家就住在这个分拨中心旁边的小木屋里，他勤奋踏实，对事业极其专注。”

经过充分调研后，张磊认为快递企业的核心竞争力，是把加盟商生态体系经营好，“我去跟快递加盟商聊，明显感觉中通加盟商的精气神更高，更信任中通，对未来事业的预期和信心也更高。”

驶上快车道的中通，发展如火如荼。

2016年，赖梅松作出了中通上市的决定，而且将目光投向了大洋彼岸，2016年10月27日，中通快递在美国纽交所上市，华尔街一片中通蓝，中通正式登上世界舞台，14亿美金的融资也创美国证券市场当年最大的IPO。

赖梅松面对资本不卑不亢、定力十足，他坚定看好中国快递行业的未来，一直认为中国快递的价值被低估。“我始终相信只有自己看得起自己，别人才能看得起你”。

在美国上市之后，中通保持快速健康地发展，业务量连续6年保持第一，2020年9月29日中通成功返港二次上市，成为第一家在美国、香港特区两地上市的快递企业。

家国情怀，利社会引领未来

中通的使命是“用我们的产品造就更多人的幸福”。这源自赖梅松2014年的一次出差。

“我到吉林长白山下的辉南县走访网点，当地的中通业务员自豪地说自己一个月收入3000多元，比县里干部都挣得多。”

赖梅松有感而发，要为网点、客户和社会创造更大价值，造就更多人的幸福。中通的使命有三层含义：帮助更多人创业就业，实现美好新生活；帮助客户削减成本、提升效益、增强竞争力；帮助降低社会物流成本，实现“工厂到用户、田头到餐桌”的全链路管理。

2018年，赖梅松到福建古田会议会址去学习，毛泽东在那里写下了著名的《古田会议决议》。“在古田，我的感触很深，在笔记本上写了16字体会：坚定信念、实事求是、严明纪律、家国情怀。”

看来路，中通实现了从利己、利他到利社会；望前程，中通只有利他、利社会才能实现利己。

赖梅松认为，中通更大的业务规模，更多的资源集聚，意味着更大的责任担当。

2020年以来，哪里有疫情，哪里就有冒疫奔忙的中通小哥和公益运输抗疫物资的中通车辆。2021年7月河南暴雨成灾，中通第一时间给郑州市红十字会捐款2000万元，并出资1000万元用于河南受灾网点、快递小哥的帮扶和公益捐赠运输。

赖梅松始终很清晰中通从哪里来，要到哪里去。

中通的“根”在农村。近年来，中通加速进村，加快县、乡、村三级农村寄递物流体系建设，助力乡村振兴。目前中通乡镇覆盖率超过93%，中通年业务量超千万件的农产品金牌服务项目达到12个。

此外，中通不断加大对快递小哥的关爱和激励，从劳动就业、社会保险、医疗卫生、职业培训等多方面加大投入，构建关爱快递小哥的综合保障体系，增加他们的收入。

赖梅松认为，快递的未来一定是综合物流的竞争，比拼的核心是生态协同效应和资源利用效率。目前，中通正在向综合物流服务商的目标加速前进，依托快递主业，打造国际、快运、云仓、冷链、金融、航空等一体多翼的生态圈。

快递已经从中国经济的“黑马”成为“骏马”，快递连接生产消费、覆盖城市乡村、联通国内国际的价值，获得更高的重视。近年来，习近平总书记多次对快递作出重要指示，称赞快递小哥是“美好生活的创造者、守护者”，是“勤劳的小蜜蜂”；李克强总理的政府工作报告连续7年提到快递，2021年2月7日，总理在运城视察中通时将快递定位“经济流通的大动脉”，古诗讲“家书抵万金”，现在是“快递暖人心”。

中国快递进入“千亿时代”，赖梅松认为，中国快递正在大步迈向“从高数量向高质量发展”的新征程，快递作为服务生产生活、促进消费升级、畅通经济循环的现代化先导性产业的作用将会更加显现。中国快递对社会的贡献、对快递人的回报会更有成效。

未来，中国快递进村、出海、进厂的高质量发展蓝图已经绘就，同时，快递也面临绿色发展、小哥权益保障等挑战。

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